第二十四届“环大美青海”国际公路自行车赛第三赛段的终点线前，车手们如脱弦之箭般冲过终点。喧嚣过后，当荣誉归属逐一揭晓时，一个熟悉的名字再次出现在领骑衫榜单上——萨法扎德·赛伊德，这位来自青海天佑德车队的伊朗籍车手，再一次将象征“亚洲最佳车手”的蓝衫牢牢穿在身上。

面对镜头，赛伊德的脸上没有太多惊心动魄后的疲惫，反而是一种志在必得的从容。他说出了那句让高原观众倍感安心的话：“开赛至今，蓝衫一直在我们手中。作为本土车队，我们希望可以将这件蓝衫继续留在车队。 ”这不仅仅是一句赛后的豪言，这是一个延续了数日的承诺。从第一赛段的热身到第八赛段收官战的凯旋，萨法扎德·赛伊德和他的队友们，在平均海拔超过3000米的高原上，进行了一场长达八天的“蓝衫守护战”。

要理解赛伊德为何对这件蓝衫如此执着，就不得不提他身后这支车队的底蕴。青海天佑德洲际车队，成立于2009年，是中国最早的一支UCI洲际队。作为青海省的“高原子弟兵”，这支车队早已将蓝衫的荣誉刻进了基因里。从早年间的吴生君，到2024年环青赛上叱咤风云的王建财与杰萨义德-萨法尔，再到如今接过衣钵的萨法扎德·赛伊德——这件“亚洲最佳”蓝衫，在某种意义上，已经成为这支车队在每个夏天必须完成的任务。

对于赛伊德而言，作为外援加入这支具有浓厚本土情结的车队，他深知自己不仅仅是来参赛的，更是来传承与捍卫的。在2025年的赛场上，他与队友赛夫拉希法尔德·哈桑形成了蓝衫的“双保险”，哈桑在首赛段率先夺蓝，而赛伊德则在随后的赛段中接过了这面大旗，并将这份荣耀从互助县一路带到了收官战的同宝山。

2025年的环青赛，竞争格局异常惨烈。在国际舞台上，哈萨克斯坦喜德盛阿斯塔纳车队展现了强大的统治力，穆鲁布兰·亨诺克几乎是以碾压的姿态包揽了象征着总冠军的黄衫和冲刺王的绿衫。西班牙巴斯克电信车队和农业银行车队也在高山赛段虎视眈眈，不断冲击着各色领骑衫。

在这样一群“欧洲战车”和“中亚劲旅”的夹击下，萨法扎德·赛伊德的任务是极其艰巨的。他不仅要面对高海拔缺氧带来的生理挑战，还要在总成绩上紧跟第一集团，以确保自己在亚洲车手中的排名优势。

第五赛段，从祁连县一路奔向“鱼鸟天堂”刚察县。这一天，总成绩黄衫易主、绿衫易主，各路豪强为了赛段冠军杀得眼红。而在混乱的战局中，赛伊德表现得异常冷静。他没有因为对手的拉扯而自乱阵脚，凭借顽强的意志和团队的保障，他在高山赛段中守住了自己的位置。当大集团冲过终点时，虽然赛段冠军被墨西哥车手拿走，但蓝衫——依然稳稳地穿在赛伊德的身上。

2025年7月13日，赛事第八赛段，同宝山绕圈战。随着最后一支车队的冲线，第二十四届环青赛尘埃落定。在最终的颁奖典礼上，萨法扎德·赛伊德站在了领奖台上，他接过了那件象征着亚洲之光的蓝衫。而在随后的团体奖项中，青海天佑德车队毫无悬念地将“亚洲最佳团体”的荣誉收入囊中。那一刻，赛伊德的胜利不再仅仅是个人的数据。

对于青海天佑德车队来说，这是继2023年、2024年之后，又一次在该项赛事中包揽亚洲最佳个人与团体的殊荣（2023-24年由赛义德等人获得）。这证明了这支高原车队在亚洲自行车坛的持久竞争力。

对于赛伊德本人而言，这八天的赛程是一次对意志力的极限磨砺。他曾在赛段中途的侧风中被吹散，也曾在大爬坡中气喘吁吁，但每当经过那些挥舞着旗帜、喊着“加油”的青海观众身边时，他深知自己身上的蓝色不仅仅代表着一个车队，更代表着整个高原的期待。

环青赛的大幕落下，喧嚣归于平静。萨法扎德·赛伊德将行李打包，准备离开西宁。在他的行李箱里，那件折叠整齐的蓝衫被他小心翼翼地收好。这不仅仅是一件比赛服，这是他在这片土地上战斗过的证明。

萨法扎德·赛伊德用他的车轮，在2025年的夏天，在这条世界上海拔最高的国际公路上，续写了青海天佑德车队关于“守护”的故事。他是这支高原子弟兵的“洋面孔”，却怀着一颗属于这片土地的“蓝衫心”。

正如他在第三赛段结束时说的那样，蓝衫留在了车队，而关于蓝衫的传说，还在继续。